人家都是從小從卡丁車時期培養的賽車意識，而他雖然有原主的加持，但意識還有待加強。

老實講，每次他坐進賽車，跟人在賽道上纏鬥時，都多少有些緊張，甚至有些應接不暇。

畢竟他需要一邊顧着開賽車，一邊要跟亨利溝通，還得防着别人追擊或者追擊别人，天知道他有多手忙腳亂。

但李森嶼的想法是，隻要他坐在賽車裡一天，就不能被擊垮。

尤其是不能被自己擊垮，否則他就不配在競技體育中獲得成績。

高壓狀态下才能體現一個人的能力。

李森嶼會盡快成長。

三練快要進入尾聲，車隊對李森嶼收集排位賽數據也進行的差不多。

這是李森嶼穿越後最平穩的一站比賽了，至少目前為止是這樣的。

倒計時結束，把車停在發車格，第三次練習發車。

李森嶼之前都很老實的擺正車頭，不管是在幹淨側還是髒側，然後啟動發車，每次亨利回來都說他起步有點慢，雖然他觀察了很多次都看不出來，但事實就跟亨利說的一樣。

他想改，又不知道怎麼改。

直到他昨天看了那個帖子，說起步的時候可以根據需要将車頭，更準确是車身朝入彎方向微微傾斜，能更好的搶到位置。

這次他想練練。

李森嶼将車輛調至一檔，撥動離合，腳踩油門至最佳扭矩輸出轉速。

根據亨利給的“紅燈滅”指令，李森嶼慢慢釋放離合，順利起步！

李森嶼考的是手動擋駕照。

他第一次坐進賽車，發現F1也有離合的時候，是拒絕的。

畢竟離合控制不好，很容易熄火，一旦熄火，以李森嶼現在的水平，想要往前追就太難了。

好在原主還有肌肉記憶，但隻有這個根本不行。

李森嶼的意識跟/肉/體是分離的，各幹各的，為了這個起步，他練了好久。

幸好功夫不負有心人，他現在起跑時的思維意識和從前比好了很多。

這次又學了一招，李森嶼必須要練練。

真的好用。

隻要李森嶼在髒側起步，想要通過向内擠壓的方式超越對手，這個辦法真的很絕。

難怪其他車手，尤其是前兩排的髒側位起步車手，會把車身擺出一個傾斜角度。

現在他順利起步，亨利說他比平時的起步速度和入彎時間快了0.7s，那就說明這個辦法是奏效的，是可行的。

李森嶼為自己感到高興，人不怕笨，就怕笨還不學。

想要取得好成績，就要有不斷學習的精神。

尤其是要懂得學習他人的經驗，來豐富自己的羽翼。

亨利：“這次起步不錯。”

“嗯，”李森嶼這次才意識到所謂的起步不錯指的什麼，不單單說是起步速度，車身朝向也是有進攻意識的一個象征。

雖然起步不足以代表什麼，後面也一樣能追上來，但好的開頭成功一半，如果起步一直有問題，就會給其他對手有機可乘，這對奪冠不利。

李森嶼是想拿冠軍的，所以不能也不該有短闆，不管是思想上的，還是身體上的。

尤其是在競争如此激烈的F1賽事上。

哪怕大家都覺得他是最穩的，畢竟原主的爸爸是車隊老闆。

原則上隻要李森嶼想開，車隊一直有錢，他就能一直開。

但李森嶼不想做這樣的人，他想靠自己的實力獲得勝利，赢得尊重。

“累了吧？”

三練結束後，裡面布蘭特就過來問。

李森嶼倒是不覺得，且不說他原來就是運動員，每天運動量大的幾乎占據了他的2/3時間，單說現在，原主的體質很好，他又注意訓練和飲食，非說累的話，估計也是心累。

“還行，”李森嶼說。

這三場練習賽度過的都很平穩，倒是車隊和車手甚至是媒體始料未及的。

不過這也就意味着各家賽車對水平差不太多，下午排位賽的争鬥看來要很激烈了。

“剛才希爾奧拉給你打電話，我替你接了，說你比賽結束就給他回，”布蘭特一五一十彙報。

這人怎麼又擅自決定？

李森嶼正準備說什麼，就聽他道：“你放心，我本來沒想接，但他打了好多個電話，我以為有事才接的。”

“嗯，”李森嶼掌心朝上，把手機要回來，翻了翻，确實像他說的那樣，打了五六個過來。

李森嶼給他撥回去，那邊很快就接了：“我到了。”