魯昂斯莫山，隸屬于阿塞拜疆西南部的高加索山脈一個小分支。

在平均海拔三四千米的高加索山脈中，魯昂斯莫山的海拔隻有一千五百米，雖然這麼高的山峰在高加索山脈算得上恥辱了，但魯昂斯莫山的地理位置比較特殊，作為通往其他山峰的必經之地，還有高加索山脈的“交通要道”之稱。

魯昂斯莫山因為海拔原因，四面環山，并沒有被完全開發，不過也正因如此，是衆多徒步和登山愛好者進入高加索山脈的首選。

當地政府其實是想要開發的，也這麼做了，隻是後面發現難度太大，投入太多，就隻開發了兩百多米的上山和下山路，後來發現喜歡徒步的根本就不走修的路，完全沒必要也就擱置了。

隻是李森嶼做夢也沒想到車隊會把團建安排到這裡。

看完網上不多的，隻有一些登山愛好者錄制的視頻，寫的攻略後，李森嶼内心是拒絕的。

挑戰重重。

尤其當團隊二十幾人背着登山設備聚集到這的時候，李森嶼更是有種被框着過來的感覺。

出于對安全和對各方面的考慮，在出發前，李森嶼反複跟霍恩确認：“領隊，這樣做真的沒問題嗎？”

霍恩：“放心吧，肯定沒問，萬無一失，而且我早就想組織團建，爬爬山，增加增加凝聚力，大家平時都忙，夏休期又是自己的時間不好占用，這個季節氣候各方面也比較合适，綜合多方面考慮，現在是天時地利人和。”

領隊話都說到這份上了，李森嶼還能怎麼說，隻能硬着頭皮誇：“領隊，您膽子可真大。”

除此之外李森嶼想不到其他的“誇贊”了。

可越是這樣，李森嶼越是不安。

網上資料又特别少，雖然那些登山愛好者的視頻和攻略可以借鑒，但李森嶼還是額外帶了些登山需要的東西，以防意外發生。

改變不了别人，就從自身做起。

除此之外，李森嶼别無他法，隻能自求多福。

團建時間定在周二，但因為是去爬山，還要在山頂過夜，周一晚上車隊人員就在阿塞拜疆聚齊，第二天一早，天罡蒙蒙亮便坐車前往魯昂斯莫山。

相比于憂心忡忡的李森嶼，車隊其他人就顯得格外興奮。

大概是隻要不工作，就都很開心吧。

不過，這一路，李森嶼從開始的迷茫和擔憂，漸漸地，随着汽車深入山脈腹地，一路過來，磅礴壯觀的景象将那些憂思趕走，取而代之的是慢慢享受這段旅程。

這一路下來，李森嶼沒少拍照。

雖然知道用鬼斧神工感歎大自然的美有些俗套，但李森嶼在看到布滿植被的山崖、遙遠處覆蓋着點點白雪的山尖，以及天空翺翔的雄鷹時，就沒辦法用别的詞來形容。

好像從未上過學，隻會發出“哇”“好美”“太美了”這樣的形容詞。

不過這也夠了。

因為是真的很美。

可以洗滌淨化心靈。

随着車輛緩緩停下，他們來到了魯昂斯莫山山腳，放眼一望，周圍都是高松陡峭的山崖，想到等下他們要在這之中穿梭，李森嶼就有些頭疼。

知道車一停，就是到了，可李森嶼還是問：“到了？”

向導A：“到了，大家可以準備一下，拿好自己的東西下車，我們今天的目标是登頂，在那裡安營紮寨，大家将會有一個美好的、與衆不同夜晚。”

與衆不同嗎？

不是驚吓變最好了。

聽了這些，車内其他人倒是十分興奮，唯獨李森嶼。

剛剛在美好景色影響下轉晴的心情，又開始多雲了。

雖然這個行程早在昨天晚上抵達阿塞拜疆的時候就已經知道了。

可親自聽向導說出來，還是會感到難以置信。

車隊來此團建的一行，有二十八人，包括基恩F1部門常年跟賽事跑的高層，兩位車手和車組人員，媒體和新聞宣傳人員，外加兩名當地向導。

向導是為了避免他們迷路，發生意外，車隊請的。

就這種群山環繞的地方，李森嶼覺得配一百個向導都不嫌多。

李森嶼是最後一個下車的，根據昨晚的分組，每車不算司機和向導一共十二人。

兩兩一組，一車乘七組人。

每個人的分組都是抽簽決定。

偏偏緣分讓李森嶼跟詹姆聚到了一起。

這會李森嶼的另一半緣已經第一個下了車，在車底下環顧四周呢。

發車前，向導就說這趟旅程保證會給他們一個不一樣的人生。

确實不太一樣。

不是說按照計劃，他們将用兩天的時間登頂加返回，還會在山頂安營紮寨一晚的不太一樣，是因為他跟詹姆分到了一組。

拿到分組結果時，兩人對視了一眼，詹姆開口：“你也知道這次團建目的是什麼吧，無非就是希望拉進我們的關系。”

李森嶼當然知道，他甚至還在跟霍恩的電話裡說着幾乎是不可能的事情，他也不抱希望，建議霍恩換一種方式解決兩人之間的沖突。