時間有限，總該留些地方下回再去。

周遙川坐上飛機，閉上眼睛。巡航高度的飛機相對平穩，發動機的轟鳴倒像是搖籃曲般，讓人想昏昏欲睡。

忽然間，飛機劇烈地顫抖起來。

空乘急忙踩住推車的刹車，邊喊着“扶好扶手”“系好安全帶”，邊蹲下身子，用力抓住旁邊的座椅。

周遙川猛地睜開眼睛。

安全帶指示燈伴随着警告聲連續響起，廣播中傳來了沙沙的聲響。

機長廣播，遇到了不穩定氣流，請乘客回到座位上系好安全帶，衛生間暫停使用。

嬰兒被震得哭泣，也有人被甩得差點撞到頭，發出尖聲驚叫。

周遙川下意識地往窗外看，發動機、機翼、玻璃完好，窗外晴朗，可見範圍内一切正常。

“晴空颠簸”，這是他能想到的可能性。

那次事故之後，他學了不少飛機事故的專業名詞。什麼鳥擊、單發失效、客艙火警、風切變、重着陸、複飛。

他也一直記得，父母那次事故發生在異國他鄉，是一次可控飛行撞地，在雨霧之中，鋼鐵之軀也禁不住如此的撞擊與爆炸。

責任在機組，在機場，在塔台，所有的乘客都是無辜的。

由于是在落地進近過程中，高度和速度都較低，機尾有幾十個人幸存。但幸存下來的人中，并沒有他們。

那次事件之後，他曾經懼怕過幾年飛機，但随着了解深入，他發現飛機的安全性甚至比汽車還高，這才恢複了對于航空的信心——但也僅限國内。

而後又是一場空難，發生在國内，終結了平安飛行的記錄。

那天他看了新聞，不知不覺間，淚水已經淌了滿臉。那次萬米高空的墜落，沒人能夠幸免于難。沒有人能解釋為什麼飛機會垂直落下，沒有人能得出最終的結論，一切都要交給時間，都要交給技術人員尋蹤索迹。

所以這次颠簸會是偶然，還是再一次空難呢？

如果是空難……縱然能和父母見面，但心中有些不忍——他不再是一個人，沈逝水還在等他相遇。

還有一路上的這些朋友們，一直關心自己的網友們。

即使在面對災禍時無能為力，仍然會祈禱幸免于難。畢竟逝者已矣，生者還在這個人間等待着他們平安歸來。

模糊的面容在驚叫，在抽泣，在想念自己的孩子。在熊熊大火之中伸出了手，又在火焰中緩緩垂落。

——好想你們。

但我已經長大了，如你們所願，克服了重重困難，成為了你們期盼中的模樣，對吧？

我還想繼續活下去，我也有了關心在意的人，想要完成的事。

“嗚嗚……”

坐在他身邊的是一個無人陪伴兒童，隻有十三四歲的樣子，緊緊扶着扶手，吓得淚眼汪汪。輕微的哭泣聲在前後的尖叫中顯得十分微弱。

周遙川不好動作太大，隻能小聲地告訴他，别怕，别怕。

小朋友的臉稍稍側過來，努力地止住抽噎。

好在，劇烈的颠簸和過山車似的體驗隻持續了幾分鐘，看起來堅硬的飛機在嘎吱嘎吱響了一陣子之後便恢複平靜。

恢複平穩之後，乘務員很快來到小朋友身邊，給他拿了幾包堅果，溫聲勸慰幾句，用紙巾給他擦去眼淚。

小朋友把一包堅果塞給乘務員，又塞了一包給周遙川，“謝謝姐姐，謝謝哥哥……”

明明吓得哭了，憋紅了小臉，還很懂禮貌地感謝陌生人。

最終，飛機安然無恙地落地，隻是有幾位旅客驚慌之中擦破了皮兒，燙到了手。

“颠簸的時候，又想起你了。怕墜落的時候沒來得及和你告别，又想，或許不告而别才沒那麼殘忍。好在一切順利，平穩落地。”

周遙川在等待下客的時候編輯了消息。

晴空颠簸具有一定的不可預測性，雲層之上明明看着一片靜好，也沒檢測到異常擾動，猛然被無形的氣流沖擊，飛行員為了防止飛機過載，常常會脫開自動駕駛，順應氣流，減少驟升驟降，但不可避免地有所颠簸。

一般來說，這樣的颠簸隻是吓人，不會造成太大影響——哪怕是發動機裡卷了鳥，機組成員按規定執行動作，機場塔台方面準備完善，也能保證飛機平穩落地。

不過真正碰上的時候，誰也不能保證情緒穩定，不去猜想死亡。

到那時，走馬燈似的畫面不斷閃現，還未完成的夙願會不甘地提醒着恐懼的人。

幸好。

等周遙川走到租車點，這才看見沈逝水的回信。

“我相信周老師會平安歸來，就像是在海島上那樣精神，充滿活力。周老師這是坐飛機離開山西了？”

周遙川一晃神，對了，那次台風後尋路的物資應該也是他安排的吧，好在沒有太誇張。

——雖然直升機已經挺出乎人意料了。