面對即将開始的中國大獎賽，李森嶼做過心理準備，可當這一刻真的到來時，腦袋裡緊張的小人還是不由自主冒出來。

無線電沒問題又能怎樣，李森嶼不知道他是否能精準執行車隊接下來的指令。

他是一個擁有駕駛兒童遙控電動車經驗的長跑運動員，沒關系的。

加油，加油，加油！

李森嶼給自己打氣。

但失敗了。

他是靠腿出成績的，不是四個輪子！

李森嶼下意識攥拳，眼前跟小型手持計算機一樣，擁有複雜按鈕、旋鈕、屏幕、撥片，配合花花綠綠指示貼的方向盤讓他一陣頭暈，雖然有肌肉記憶幫忙，他也已經死記硬背上面的按鈕了，可還是不放心。

倘若是駕考車一樣普通的圓形方向盤，且操作簡單也就罷了，這布滿密密麻麻的各種鍵子，如同精密儀器操控面闆的車手方向盤，不來個幾百頁說明書都對不起它的複雜程度，李森嶼心裡沒底。

他活動下有些出汗的手，想把手套摘下來蹭蹭出汗的手心，卻無意中按到方向盤背面的撥片，吓得他趕緊把手從方向盤上彈開，心髒都蹦出來了。

還好賽車沒有反應，這才松了口氣。

賽車發動了。

伴随着引擎的咆哮、車身的抖動，以及兩側拿走暖胎毯離開賽道的機械師們，李森嶼掌心不再出汗，但如同在數九寒天的冬日凍透了一樣，沒有一點溫度。

為了不讓人看出自己緊張，李森嶼目不斜視緊盯前方，放下頭盔護目鏡。

他以前參加國際賽事，面對那些世界頂尖的長跑對手時都不曾緊張，現在他又想上廁所了。

明明五分鐘前去過。

回想昨天下午，中國大獎賽第二次練習賽進行到29分鐘時，李森嶼穿了過來。

同一時，賽車撞上護牆。

巨大的撞擊讓李森嶼根本來不及思考這一切為什麼會發生，失去了意識。

等他再次醒來，就在醫院了。

然後就是一系列令人咂舌的事情。

決不能再次發生！

緊接着他閉上眼，做了一個深呼吸的動作。

呼——

冷靜。

冷靜。

再冷靜。

又失敗了。

平常的疏解方式根本沒用，李森嶼的呼吸肉眼可見變得急促起來。

暖胎圈開始。

李森嶼還沒調整好，他緩緩啟動賽車，跟在約翰後面，身體又是在不受控制的情況下，轉動方向盤，腳踩油門，跟前車一樣，讓車身左搖右擺，以便輪胎能盡快達到最佳的工作溫度。

萬事開頭難，但任何事情隻要敢于邁出第一步，勇于突破，總會變得容易起來。

暖胎圈平安結束，李森嶼把車停在發車格上，随着20輛車全部停穩，安全車就位，中國大獎賽正賽即将開始。

剛剛一圈下來，那種緊張的情緒平穩許多，現在李森嶼仿佛站在賽道等發令槍響，他精神高度集中，全身上下每一個細胞，每一塊肌肉都在等待激動人心的一刻到來。

他顧不得其他。

五盞紅燈逐一亮起，熄滅，比賽開始。

畢竟是名運動員，還有原主肌肉記憶的加持，李森嶼反應速度極快，紅燈全部熄滅的瞬間，他彈射起步，駕駛57号賽車擋住後方車手進攻的同時，迅速追上前方一個車身遠的約翰，輪對輪的較量一直持續到進入一号彎前。

兩車幾乎同時入彎。

車迷看台一陣歡呼。

在接下來的2、3、4組合彎中，李森嶼試圖超越約翰。

不知道是身體不受大腦控制的緣故，還是第一次駕駛賽車心中仍然對比賽有敬畏之心，他心有餘而力不足，每當李森嶼覺得能超越他時，就會被約翰短暫的拉開距離。

兩人實力上的差距确實不容小觑。

出了4号彎，約翰直接把距離拉開，比李森嶼先一步進入5号彎。

要輸了？

李森嶼不允許。

不管以前埃爾森開的有多爛，他都要扳回一城。

他不服！

亨利提醒：“埃爾森，這是第一圈，注意輪胎管理。”

這樣的較量在埃爾森身上是不曾存在的，更确切的講，每次他想要跟人争位置，結局必然是慘烈的。

沖出賽道、碰撞、上牆、失控……

車隊早就習慣了。

如今剛開始就開的這麼兇，想從約翰手裡搶位置，結果可想而知。

而看到這場景本該緊張到攥拳，大氣不敢喘的車隊人員，現在一個個面無表情，麻木的盯着P房内的轉播屏幕，好像那畫面裡沒有基恩車隊，而他們也不是基恩車隊的車組人員。

大家都在靜候李森嶼沖出彎道，結束比賽，至少在這兩年裡，每次都是這樣。

然而當比賽進行到第三圈賽會宣布可以開啟DRS，大家驚奇的發現，埃爾森不僅沒有因為沖動追擊沖出賽道退賽，也沒有失誤上牆，反倒依然緊跟約翰。

雖然差距仍在，甚至不斷擴大，但後面同隊的隊友也始終沒能把距離縮短。

作為領隊的霍恩·科爾看到這一幕忍不住說一句：“這還是那個埃爾森嗎？”

是啊，這還是那個埃爾森麼。

誰也不知道，此刻在賽道上，坐在KN31駕艙裡的，不再是那個纨绔子弟了，而是把“赢得比賽”“拿下冠軍”當成終極目标的李森嶼。

被問的亨利沒回答這個問題，他也不知道怎麼回答，隻是闡述令人震驚的事實，道：“剛剛他還過來問我比賽策略。”

霍恩跟他被問時同樣驚訝的表情：“真的？”

幾秒鐘後道：“那要好好看他這場表現了。”