最後，就算退賽也沒什麼大不了的，反正如果他沒有穿成埃爾森，埃爾森表現的不一定有他好。

想到這，李森嶼覺得自己充滿了力量。

他不需要跟别人比，隻要跟從前的自己比，回想起第一次坐在KN31裡時，他像個膽小的犰狳。

而現在他已經蛻變了！

“我跟你說了什麼你聽了嗎？”亨利發現他有些走神，似乎在神遊。

李森嶼狠狠點頭，重複了一遍，末了道：“我會好好完賽的。”

亨利還以為他不愛聽人講話的老毛病又犯了，見他重複的跟自己說的無二，也就沒再多說：“不過你也不用擔心，有疑問及時溝通。”

其實做埃爾森比賽工程師這幾年，亨利都變得神經質了。

每當他覺得埃爾森可以的時候，埃爾森準保會掉鍊子，他覺得埃爾森要注意的時候，基本這場就廢了。

若不是中國站開始，埃爾森的表現有回暖迹象，他可能真的要交辭職報告去找别的出路，或者換個車隊，至少不會像埃爾森這麼難帶。

“放心吧，”李森嶼拍着胸脯說。

他也是在給自己打氣。

其實亨利還想再提醒提醒，但說多了他怕起到反作用，畢竟摩納哥大獎賽對埃爾森來講如同魔咒一般，根本無法打破。

坐進賽車，忽略掉周圍對着拍的攝像頭，李森嶼專注盯着前方，眼下隻要等待摩納哥大獎賽排位賽開始，擇一個合适的放車時機。

倒計時開始。

排位賽Q1起表，因為是雨天，賽道情況千變萬化，每輛車都需要給自己做出一個保底的有效成績。

在Q1還剩不到16分鐘時，李森嶼車組接到了放車指令。

四輪接觸地面、暖胎毯拿走時，李森嶼放下護目鏡，戰鬥打響了，他要帶着勝利凱旋。

這個時間出來刷最快圈時機剛好。

賽道上已經能看到賽車線，雖然仍處于半幹不濕的狀态，但總比全濕要好，抓地力也相比之前高一些。

出場圈李森嶼的目标就是不滑，然後讓輪胎達到一個最佳的工作窗口，對下一圈飛馳才會有利。

安全過了出場圈最後一個彎道，一切感覺良好，手上這台KN31的電量也已充滿，李森嶼開始了自己的飛馳圈。

一切都很順利，因為出場時機問題，現在賽道上車輛不多，李森嶼有足夠好的條件完成一個飛馳圈。

他盡力推進，動腦筋調整賽車調教、前後刹車配比，想讓自己的成績快一點，再快一點。

但他萬萬沒想到也因為這樣的念頭能讓他第二段刷紫，成為當前全場第二計時段最快的車手。

李森嶼腦袋裡隻有一個念頭——他要赢。

最後一個彎角了。

即将安全度過，李森嶼都要為自己感到驕傲。

第三段刷紫！

李森嶼沖線了！來到場上第二，1分13秒136，第一是普西頓車隊的約翰，1分13秒009.

可就在這一刻，賽道黃旗。

有車沖進賽道緩沖區。

按照規定，出示黃旗時車手需要減速并且不能超車。

而剛剛李森嶼沖線的時候，賽道出示了黃旗。

他也是在沖線後才用餘光瞥見，可難免擔憂，問亨利：“這圈怎麼樣？”

亨利：“第二，跑的很好，但是黃旗。”

什麼事情一有但是就完蛋。

李森嶼：“我沖線後才黃旗的吧？”

至少從他的視角來看是這樣的。

“我們還在看，你先回來吧，調整一下賽車再出發，”亨利說。

賽事幹事很快就給出了判罰——埃爾森在黃旗下超速，成績取消。

得知這個消息的時候，李森嶼剛剛拐進維修區，實在沒忍住罵人，随後按下TR鍵：“為什麼要取消？我已經沖線了。”

亨利也覺得十分遺憾，道：“抱歉，但黃旗是在你沖線前半秒出示的。”

李森嶼：“……”

窦娥都沒他冤。

那麼高的尾速，又馬上沖線，他恨不得往身上和車上插幾個翅膀趕緊沖線：“就差那麼一點！！”

令人生氣。

亨利：“你做的已經很好了，我們還有時間。”

事已至此，李森嶼也沒什麼好辯解的，隻能認。

Q1還剩不到八分鐘的時間，場上隻有五個人沒有有效單圈，這其中就包括剛剛被取消單圈成績的大冤種李森嶼。

不過就像亨利說的那樣，還有機會。

李森嶼再次出發駛上賽道，但好在，這次沒出岔子。

他刷了一個有效成績，但是賽道條件比剛剛要好，第三的成績很快就被擠了下來。