李森嶼看過兩人的積分，截止摩納哥站，兩人相差44分，詹姆領先他44分。

主要是原主前三站一分未得，日本站李森嶼又因為賽車故障退賽，而詹姆基本上能穩定在第三，甚至澳大利亞還拿了最快圈多的一分。

這個差距，隻要李森嶼不拿冠軍，詹姆不退賽，超過的希望就不大。

李森嶼不怕當衆道歉，他隻是不想輸。

加拿大大獎賽跟摩納哥大獎賽中間沒有間隔。

所以李森嶼安頓好Snow，就在周一早上飛去總部跑模拟器了，等周三再飛加拿大。

原本他想帶着Snow，但是大型狗不像小型狗，攜帶起來并不方便，反正交通便利，有時間回來看就好了。

在總部跑模拟器比自己在家跑更有氛圍，，也更貼近于真實比賽，回頭他也準備在家安一套。

因為間隔時間短，李森嶼必須盡快熟悉賽道。

不過兩地有時差，李森嶼落地時，正好是加拿大的半夜，他索性直接睡覺，盡快适應時差對身體帶來的影響。

所以飛機落地，他準備直奔酒店休息。

不知道是誰透露的消息，已經淩晨，竟然還有人接機，看到他出來瘋似的揮手，把李森嶼吓一跳。

“你不是說誰都沒告訴嗎？”李森嶼問的時候還不忘了跟那些熬夜的粉絲揮手示意，“這麼晚了怎麼不回去休息？”

科特也不解，為什麼會有人來接機：“我确實沒說。”

倒是有一個舉着車模要他簽字的車迷解答了這個疑問：“詹姆剛剛過去，他說你在後面。”

李森嶼、科特：“……”

詹姆，我謝謝你啊。

甜蜜的負擔。

李森嶼一邊走一邊跟車迷簽名合影，直到坐上車離開機場。

“太熱情了，”李森嶼往座椅上靠，看着車離開後慢慢看不見的車迷們，調整好姿勢，準備睡覺。

他的睡眠質量一向不錯，倒時差對他來說并不困難，隻要周圍夠黑，他就能睡着。

相反，科特就沒那麼容易倒時差了，本來他可以不立刻跟來，但是他來總部有事要談，索性跟過來，還能提前适應一下。

科特道：“埃爾森，有件事我一直想不明白，你怎麼就突然就想通了，要奮起直追了呢？”

其實就是閑聊，科特也沒帶什麼目的。

主要是埃爾森這幾場比賽加起來的分數快趕上過去兩年的總和，說不吃驚是假的。

尤其是摩納哥這場比賽，不說驚豔全場，但絕對令人刮目相看，身價比之前漲了不少，甚至還圈了不少粉絲，這在之前是想都不敢想的。

半晌，科特都沒得到回應，以為是他不願意答，回頭才發現，這人已經睡着了。

科特：“……”

年輕就是好，倒頭就睡了。

·

位于加拿大蒙特利爾的吉爾斯·維倫紐夫賽道由街道和跑道組成。

跟蒙特卡洛賽道不同，這條賽道有多處可以超車，有幾處必須重刹的地方，對賽車引擎及刹車要求也很高。

因為上一站車隊已經帶來了不小的升級，所以加拿大的升級并不多，隻是針對這條賽道更換了相應配件，使用了中低下壓力的尾翼，用回了之前的前翼。

這些對于車隊而言，還算是輕車熟路，畢竟技術規則沒有更改，每條賽道的特性都爛熟于心。

但對于李森嶼，他第一次跑這條賽道，哪怕是在模拟器上，也需要一個适應的過程。

為了補齊自己的短闆，雖然要倒時差，但李森嶼隻比總部上班時間晚一個小時就到了。

剛坐進模拟器跑了沒幾圈，就被人叫去拍視頻。

車隊要拍一些素材放到社交媒體上，所以，又到了跟詹姆合作的時間，他是無所謂的，就是對方不大願意，臉拉的老長。

“沒辦法，車隊讓的，”李森嶼攤攤手，随後拍拍他肩膀，“其實我也不想這樣折磨你的，隻能說合作愉快。”

畢竟說到底，兩人之間的這種合作還有不少。

比如李森嶼剛穿來時的中國站，那個小遊戲是互相猜對方喜好，結果可想而知，0:0平局。

比如摩納哥站，兩個人還一起玩了小遊戲，不過兩個人互不相讓，最後依舊平局。

比如邁阿密站，車隊還組織兩人完了一次猜猜箱子裡面有什麼，最後還是平局。

總之，隻要兩個人一起參與視頻拍攝，參與遊戲，原本是用來娛樂的項目，最後都會變成比賽。

不過車迷們愛看，也就無所謂了，隻要兩個人看上去沒什麼矛盾就行了。

“這次讓我來折磨你，”詹姆白他一眼，指着已經架好的賽車模拟器，“去吧。”

怎麼有種要被上刑的感覺。

李森嶼站在原地，看着正在對機位做最後調整的人，問：“要拍什麼？”

蒙眼比賽。

兩人蒙住眼睛，坐在模拟器上開三圈，每圈可以幹擾一次。

這不是比賽，隻是娛樂。

不過不用車隊來說，兩人會把這個自覺歸入一場小型競賽。