軟胎撐不了太久。

比賽進行到42圈時，李森嶼追上詹姆的想法依舊是個泡影。

兩車之間的差距始終在6s左右，李森嶼非常郁悶。

不過還算能安慰到他的就是，身後的羅爾跟他的距離也始終保持在8s左右的距離。

他現在既追不上别人，别人也不會輕易追上他。

在一個前不着村後不着店的地方。

前方的賽車空氣倒是幹淨，李森嶼能按照自己的節奏跑。

隻是因為加泰羅尼亞賽道特性，輪胎消耗很大，軟胎本就更容易磨損，按照現在的趨勢，他應該馬上就要進站更換另一套輪胎了。

如果計劃不變，他大概率還會換一套軟胎，現在賽車這套胎拖一拖，說不準最快圈能被他拿下。

第44圈。

亨利問：“覺得現在輪胎怎麼樣？”

李森嶼：“還能堅持。”

一句話，李森嶼就這麼又堅持了五圈，輪胎的抓地力已經跌倒谷底，而且眼看着他跟羅爾之間的差距縮減到6s上下。

再堅持下去，保不齊後面還會收到羅爾的威脅。

就在他準備跟亨利反應這件事時，對方的聲音在TR中響起：“下圈進站。”

“好的，”李森嶼說。

又過了幾個彎後，賽車打滑的更加明顯，李森嶼道：“現在輪胎已經完全沒有抓地力了。”

亨利：“我知道，這圈進站。”

他又提醒了一下。

距離比賽結束還有16圈。

場上局勢幾乎已經明了，隻要沒有意外，李森嶼第五完賽，拿10分。

出站後，他落在了海頓身後，排名第八。

前方車手輪胎比他舊了很多，超車雖不是易如反掌，尤其是再次追擊羅爾的時候，比剛才的追逐戰花費了更多的經曆，羅爾似乎覺得自己之前低估了埃爾森的能力，這回防守的時候不給他任何餘地。

隻不過奈何兩人輪胎有差異，一番鏖戰過後，李森嶼終于超了過去。

準确來講，羅爾又在12号出彎的時候超過他了。

但羅爾因為是在賽道外将人超過的，為了不被罰時，不得不把位置交還回去。

李森嶼重回第五。

比賽還有八圈。

詹姆在他前方4s的位置。

這個距離，李森嶼争一争說不準能有機會。

況且詹姆還在跟第三的科迪搶位置，說不準還能漁翁得利一次。

可就在比賽進行到第59圈時，李森嶼的賽車出現異常。

他在丢速度。

李森嶼：“賽車動力不足，我是不是再丢速度？”

這時羅爾在他身後5s的位置。

如果真的是引擎輸出功率降低，那麼第五的位置很難說。

亨利：“我們正在檢查。”

李森嶼有點着急。

這場比賽很艱難，他17發車，起步退了六人，不然他也沒機會趁亂上到第五的位置。

來之不易的名次他可不想弄丢，追問一句：“圈速變慢，對不對？”

該不會亨利說他動力單元有問題是真的。

可若是這樣，賽前他們在幹什麼。

但現在不是糾結這些的時候。

擁有長直道和高速低速彎的加泰羅尼亞賽道确實對賽車的引擎是一個巨大考驗，但不該考着考着就掉鍊子。

亨利：“賽車正在慢慢失去動力。”

李森嶼聽了這個感覺天都塌了：“什麼意思？”

他趕在亨利說下一句話之前，道：“我不要退賽，你告訴我，怎麼能在第五名的位置完賽，我可以堅持。”

哪怕有一絲希望他都不願意放棄。

亨利：“建議退賽。”

李森嶼：“還有七圈了，堅持不了？”

雖然他能感受到賽車的動力不如之前，可他是真的不想退賽。

即便現在場上算上他有14名車手，獲得積分的位置也隻有十個。

他不想退出争鬥，在比賽馬上就要結束的時候。

亨利：“那你的位置可能會往下掉，最後……”

李森嶼接過他的話：“最後也有可能調出積分區？”

“不好說，沒辦法估計，”亨利說，“最好的辦法就是止損。”

李森嶼看了眼後視鏡，羅爾似乎近在咫尺：“沒有其它辦法了？最後幾圈了。”

亨利：“建議退賽。”

TMD。

李森嶼大罵過後，按下TR鍵：“好。”

李森嶼退賽了。

沒辦法的辦法。

他不能冒着車隊損失引擎的風險繼續比賽。

雖然他覺得非常非常遺憾。

心裡堵了塊大石，喉嚨哽住，難受的不想說話。

開着動力幾乎快要丢光的賽車回到了維修區，把車停好，賽車被架起，前鼻翼都被卸掉，李森嶼都沒從車裡下來。

他第一次體會到成績就在眼前，可卻與他無關。