比賽開始！

二十輛車輛啟動時的轟鳴聲震耳欲聾，飛劍般奔向一号彎。

一号彎向來是車手必争之地，無論是前排車手還是後排車手，想要在比賽開始就獲得一個有利位置，一号彎是絕對不能有任何松懈的彎角。

紅牛環的一号彎是一個向右的九十度直角彎，在抵達一号彎前，是接近三百米的直道，不算長，但正因此，寬敞的賽道給車手提供了更多的超車機會。

所有車手都鉚足了勁想要提升幾個名次，李森嶼發車反應速度極快，詹姆也不差，兩人幾乎是并排駛出。

李森嶼一邊盯着前方賽車因為争搶位置空出來的一點空間，想尋找機會順勢上升位置，一邊還要提防右邊正在擠壓過來的詹姆。

如果李森嶼沒有找到合适的機會突破，他就會被擠出賽道喪失原本的位置。

他盡量保證自己的行車路線不被過分擠壓的同時，還要晚刹車鑽空超過前車。

然而事與願違，電光火石之間，前方有車輛因為碰撞沖出賽道，雖然隻是前翼受損，但返回賽道的時候，原來的位置已經被人追上。

而原本緊縮的賽道空間瞬間門戶大開，這是個機會。

李森嶼在盡量躲避前方為了躲避事故車輛而可能成為威脅的賽車的同時，提升了名次，來到了第七。

一個職業車手是不會放棄任何潛在提升名次的機會，看到兩人發生碰撞時，詹姆也這樣做了。

兩車出一号彎時，又是幾乎并排的位置。

還好沒有黃旗。

李森嶼稍稍靠前，勉強占據更有利的位置，二号彎是個假彎，幾乎可以全油門通過，但正因為此，在進入三号彎的時候才要更加小心。

駕駛KN31的兩人出了一号彎後，幾乎是一隻并排而行。

詹姆這家夥甯可走飛賽車線也要在第一圈，無法打開DRS的時候在這段可以算得上是直道的地方超越李森嶼。

機會不多，李森嶼十分清楚。

他抽空撇了眼旁邊的詹姆，他也同樣在看自己。

三号彎是一個向右的V字型彎，在全油門近千米的長直道後，想要找到一個準确的，能夠逼迫對手不再追擊的刹車點實屬不易，這需要足夠的經驗和強大的車感來支撐。

李森嶼這兩樣都是半吊子水平，但他沒辦法，為了守住位置必須拼一把。

耳邊充斥着亨利上一秒剛說的：“注意賽道位置，不要座位險動作。”

他也想，可那樣做的結果就是輸給詹姆。

隻能賭一把。

李森嶼現在占據着賽車線。

在他認為正确的位置踩下刹車，KN31速度驟降，他想走三号彎的内線守住位置，很顯然詹姆也想。

但李森嶼的位置更靠前，車頭先過彎心，他占據了有利位置，而詹姆右側兩輪已經騎上路肩在白線之外。

兩車幾乎是貼着入彎。

但現在的局勢對李森嶼來說更加有力，他的賽車線路使得他在出彎時能将KN31的性能發揮到最佳。

可就在他準備出彎加速時，意外發生了。

詹姆的賽車突然毫無征兆的擠壓過來，李森嶼根本沒有反應時間。

不到一秒鐘，兩輛車就撞到了一起。

就算李森嶼反應很快，已經打方向想要避讓，可詹姆的賽車如同失控的陀螺，旋轉着劈向他。

李森嶼的賽車受到外力撞擊，也開始打轉，輪胎鎖死，在光滑的瀝青上帶着白煙沖向輪胎牆。

就在他撞上輪胎牆的時候，詹姆的賽車旋轉過後，尾部朝他的側箱直直撞了上來。

“砰！”

猛烈的撞擊讓李森嶼在座艙内左右晃了一下，肩膀撞上頭枕，有點疼，要不是有安全帶固定他的身體，拉着頭盔的HANS系統保護着他的頸部，這樣的攔腰撞擊，李森嶼的脖子可能已經廢了。

萬幸是剛剛開始加速，否則這樣的撞擊力度，難以想象。

賽道黃旗。

安全車。

發車撞車的兩人都回到了賽道上，他們卻終止了本場比賽。

李森嶼的紅牛環之旅就這麼劃上了句号。

他媽的。

李森嶼忍不住爆粗口。

全毀了，不隻是比賽，還有賽車。

而他也沒辦法從賽車裡出來，因為撞擊，賽車左半邊擠進了輪胎牆，他不能動彈。

隻能等待馬修和醫護人員過來把他救出來。

亨利電音着詢問：“埃爾森，你還好嗎？怎麼樣？回答我。”

無線電通訊似乎也因為撞擊不太穩定，李森嶼回答他“沒事”，可亨利還在追問，最後李森嶼幹脆連他的電音都聽不到，沒聲了。

上次這麼嚴重的事故還要追蹤到中國站，也就是李森嶼穿越過來的那天。

但不同的是，經過這幾個月的磨合相處，車隊員工對他和以前大不相同。

沒有穿回的聲音，隻有傳回的畫面，P房内的每個人都緊張的不能呼吸。

要不是科特攔着，布蘭特甚至想要沖上賽道去看埃爾森的情況。

詹姆已經從車裡下來，看起來問題不大，但他甚至都沒看李森嶼一眼，直接走向旁邊。

這場比賽沒有赢家，兩人輸的徹底。