經曆了忙亂的一周，李森嶼即将迎來他的第一次主場作戰的排位賽，也是穿越後第一次英國大獎賽。

天氣不錯。

李森嶼信心尚可。

扪心自問，他已經做到他能做的最好了。

周二晚宴結束，李森嶼本想着回總部跑模拟器，結果等他到總部的時候已經九點多，模拟器機房都鎖門了，貝拉德也已經下班，隻能灰溜溜回去自己跑。

好在周三還有一天時間，李森嶼利用的淋漓盡緻。

他早八到晚八，中間還給自己留出了訓練時間，無比充實。

周四媒體日，李森嶼幾乎一整天都在回答那天路演相關的事情，晚上回去不說身心俱疲，但也跟霜打的茄子似的，蔫蔫的。

但畢竟這次比賽可謂是全年最重要的一場比賽，李森嶼必須打起精神，于是強行跑了一場。

好在功夫不負有心人，周五兩場練習賽，李森嶼都擠進了前五。

雖說練習賽時賽車調校并不是正賽調校，但這個成績足矣說明本場比賽KN31的速度讓人放心。

事實證明也确實如此，三練結束時，排位賽模拟的成績李森嶼更是跑進了前三，領先隊友0.3s。

老實說，李森嶼覺得自己是超常發揮。

如果這周事情不多的話，準備更充分的前提下，成績可能會更好。

當然，哪有那麼多如果。

此刻，李森嶼已經套上賽車服，距離排位賽第一節開始還有四十多分鐘。

雖然可以開始準備，但還有些時間。

可以跟原主爸媽，以及總部其他領導和贊助商寒暄一陣，再去P房。

排位賽快要開始了，就算他覺得準備萬全，還得跟亨利再溝通一下比賽事宜。

“你今天是有機會挑戰一下約翰的，”亨利說。

他跟車隊分析了李森嶼這站到目前為止收集的比賽數據，無論是單圈速度，還是長距離方面，成績都有顯著提高，再根據普西頓車隊本站表現，還是值得一試的。

李森嶼：“我會的。”

如果有機會的話，他甚至想要挑戰世界冠軍。

亨利拍拍他肩膀：“去準備吧。”

距離排位賽Q1起表還有一分半。

李森嶼已經坐進賽車裡。

但車隊并不打算在Q1倒計時開始的第一時間就放車出去，他還有一點點時間。

相機怼到臉旁，李森嶼發現了，但是并沒有分神，他在回憶練習賽中遇到的可能成為問題的地方，盡量避免這些。

可當他回憶完，發現相機還在不遠處。

李森嶼沖鏡頭笑了下。

不然面無表情的，又裝又尴尬，他幹不出這事。

似乎是得到了回應，取到了想要的鏡頭，在李森嶼沖鏡頭笑完，攝影師立刻把攝像頭轉向别處。

而此時，李森嶼也收到了車隊的放車指令。

賽車四周的工程師迅速将暖胎毯解開，疊整齊後搭在輪胎上，隻等車前的技師下指令，他們就立刻閃開，李森嶼就能駕車駛離P房了。

時機還不錯，李森嶼駛上賽道，跑完暖胎圈後，剛好有一個幹淨賽道。

計時開始。

三個計時段，李森嶼在第一計時段刷紫，刷新場上最快，也就是詹姆的31.0。

第二計時段李森嶼雖然沒能超過約翰的成績，但也十分接近，而在最後一個計時段，他再次刷紫，暫時來到場上第二，1′33″769。

亨利：“幹的不錯，保持住。”

“再推一圈。”

也許是主場作戰加成，李森嶼這站的賽車可謂是天時地利人和，從他穿越過來，就沒有過這麼順利的時候。

好像老天爺都想要他赢，那李森嶼真的沒有不赢的道理。

第一個飛馳圈結束時，還有12分鐘。

李森嶼冷卻圈跑完後，開始了第二次刷新成績的飛馳圈。

更幸運的是，這次他竟然遇到了正在會場圈的克勞納車手萊克斯，還蹭了一點尾流，直接把速度提到了第一。

哇哦。

簡直不敢想。

在今天之前，李森嶼沒想過自己會在排位賽中排名第一。

雖然隻是Q1，但絕對是他短暫的F1生涯中最精彩、值得回憶的一天。

“哇哦，”李森嶼在TR中感歎，“我竟然到了第一！”

亨利：“就說你可以。”

眼下李森嶼如同打了雞血，渾身都是力氣，賽車更是，好像灌的不是燃油，而是氮氣。

“我覺得不用回去，可以堅持到Q1結束，”李森嶼自信道。

雖然每次自信過後，都會被迫一盆涼水。

但人在谷底呆久了，怎麼走都是向上。

倒黴久了，也該輪到李森嶼幸運一點。

他真的用一套紅胎堅持到了Q1結束。

雖然在倒計時結束後被詹姆以0.023的微弱差距超過，落到第二，但李森嶼可是用軟胎跑了四個飛馳圈，在其中兩個飛馳圈占據榜首，絕對是了不起的成就，這在以前根本是不敢想的。

亨利：“幹得不錯，後面繼續。”

李森嶼：“我覺得我渾身充滿了力量。”

他現在就是吃了菠菜的大力水手，變了身的浩克，别說是一個約翰，就是來十個……有點誇張了。

總之，他現在覺得自己能拿第一。

Q2起表，和Q1不同，李森嶼是第一個駛出維修區出口的賽車。

前面沒有任何車的幹擾，李森嶼可以放心大膽做他的出場圈。

等他再次回到計時點開始Q2第一個飛馳圈時，其他的車還在做出場圈。

這樣的時間差，讓他一躍到了榜首。

簡直不可思議。

李森嶼不想笑，畢竟他知道樂極生悲，但實在忍不住。

就在沒有按下TR鍵的情況下，自己狂笑幾聲。

随後冷靜下來，跟亨利說：“我再跑一圈再回去換胎。”

“好，”亨利應下。