比賽還有15圈就結束。

李森嶼的輪胎已經不如從前，但約翰的也不怎麼樣。

約翰還是中性胎，損耗隻會更大，若不是李森嶼追的緊，早就該進去換了。

既然他都能undercut自己，李森嶼這一次不想給約翰翻盤的機會。

約翰随時都會進站換胎，要賭一把。

李森嶼：“我要進站。”

亨利：“這圈。”

可約翰出乎車隊預料，竟然跟李森嶼同圈進站。

也就是說，不管如何，除非約翰的換胎出現重大失誤，否則出站後，他依舊會在李森嶼前面。

李森嶼：“！！！”

真服了。

這一定是老天有意安排，要苦他心志，免得日後驕傲，否則怎麼總是這種狗血劇情。

罷了。

李森嶼隻需要盡全力就行了，其他的……

他不想交給命運，但有時候也不得不交。

亨利：“别急，胎溫上來後，調到模式六。”

李森嶼：“好。”

接下來的十幾圈，李森嶼就隻有一個想法，追上約翰并超過他。

而李森嶼這次也更徹底，更深刻的領略到了約翰的防守能力。

難怪人家會在第一的位置上這麼久，根本不像網友說的那樣他隻有輛好車。

更重要的是腦子，他的防守思路，他的路線選擇，甚至是提前或者錯後刹車都是經過深思熟慮的。

能在攻防的短暫時間去确定一個有效的方案，這不是車手個人能力還能是什麼，總不可能是懵的。

一次蒙對了，兩次蒙對了，還能次次都對嗎？

這一點李森嶼在即将到來的冬休期内一定要着重訓練。

但現在更重要的是，他得想盡一切辦法，動用每一個腦細胞，去尋找突破口，拉近兩人距離，趕在比賽結束前奪回第一的位置。

好在他跟亨利也合作了小一年，還算有默契，在兩人的配合下，李森嶼在第56圈的時候，終于将兩人的距離縮進到了1s中。

兩人的輪胎圈數是相同的。

但賽車不同，對輪胎的損耗也不盡相同。

可這點損耗差異并不能完全左右戰局，可李森嶼不相信。

他想扭轉戰局。

身後皮埃諾還在跟詹姆糾纏不清，李森嶼還可以暫時不用擔心皮埃諾的進攻，可以專心對付前面的約翰。

感謝詹姆。

第57圈。

雖然兩人的距離依舊在1s内，可李森嶼開着DRS，仍然沒辦法超過約翰。

李森嶼現在就像非洲草原上追擊羚羊的獵豹，他已經夠快了，可羚羊為了活命更狡猾。

經過7号彎彎心時，李森嶼逐漸加速，飛過DRS檢測線後，按下DRS鍵，打開DRS的同時，讓自己跟在約翰身後吸尾流。

李森嶼抽頭，想要在長直道結束前，超過約翰。

遺憾。

還是沒能成功。

被約翰給逃了。

李森嶼屏息，還有機會，他跟自己說。

他要盡量逼着約翰犯錯。

可約翰是個身經百戰的成熟冠軍車手，他又怎麼能李森嶼一逼就會出錯。

還有最後一圈了。

整個賽季比賽的最後一圈。

李森嶼也隻有這一圈的機會了。

進入第一段DRS區，李森嶼借助約翰的尾流在長直道上狂奔。

兩人的距離縮進到0.33s。

快了。

就快了。

亨利：“穩住。”

他突然說話，正踩刹車準備進入10号彎的李森嶼差點罵人：“别再說話了！”

這麼關鍵的時候，他非要說話。

李森嶼現在沒時間管這些，那一瞬的情緒已經被即将到來的最後的追擊給淹沒。

他緊盯着約翰，剛剛第二段DRS後，已經追上了約翰。

李森嶼的前翼已經超過約翰。

輪對輪的戰鬥。

關乎最後一戰。

關乎李森嶼的第一個冠軍。

他不能輸。

最後的幾個彎，李森嶼跟約翰快要并排。

可李森嶼跟他仍然差了那麼一點點。

看樣子沒希望了。

但李森嶼也沒放棄。

他沒想到還真被他抓到了破綻。

在進入15号彎時，雖然李森嶼被甩開了一點，眼看勝敗已定。

但約翰對冠軍同樣渴望，結果入彎太急，錯過最後一彎的彎心路肩，出彎時差一點沖出賽道，打了把方向。

絕佳的機會！

李森嶼終于等到了。

他踩死油門，趁着約翰調整方向的空閑，他抓緊時間沖向終點。

可身經百戰的約翰在面對這樣的突然情況，也又應對之策，毫秒之間他就已經調整好方向，兩人一同駛向終點。

沖線了！