新賽季開始前的這段時間比李森嶼想的還要忙碌。

除去日常訓練之外，李森嶼都在為了新賽季的開始做準備。

試新賽車服和隊服、頭盔塗裝的設計、拍宣傳照、宣傳視頻、測試賽車。

雖然中間也有休息的時間，但李森嶼為了新賽季能有更好的表現，除了模拟器之外，就是趕赴雨水多的國家訓練雨戰中的能力。

而他也從剛開始非常容易打滑，到現在也能積極控車，甚至可以主動尋找更有路線進行駕駛。

不管怎樣，這對他來講都是一個巨大的進步。

況且，新賽季引入了新的比賽模式——沖刺賽排位賽和沖刺賽。

沖刺賽相當于一個短程正賽，總裡程大約100公裡，自然，相較于正賽，比賽時間也大大縮短。

不過這也要求車手在比賽時要更加全力以赴的應對。

但新賽季隻有六場大獎賽設置沖刺賽，包括中國站、邁阿密站、比利時站、奧斯汀站、卡塔爾站、巴西站。

跟正賽不同的是，沖刺賽隻有前八名可以獲得積分，雖然積分不如正賽多，從八分開始一次遞減，但也給每位車手提供了更多獲得積分的可能和機會。

在不知道其他車隊賽車表現的時候，李森嶼隻能抓緊訓練，提升自己，讓自己擁有更多的競争力。

作為一名運動員，抛開成績不說，比賽時能做到問心無愧，才能對得起自己的努力，至于成績，誰不想要成績呢。

“車隊新賽季的目标就是争冠，”車隊技術總監馬拉說，“現在技術規則沒有大改，各車隊的設計框架擺在那裡，上個賽季取得成果大家也都有目共睹，我對今年的KN32還是很有信心的，它必将成為賽道上的一頭猛獸！”

是不是猛獸李森嶼無所謂，是不是吹牛更不知道，隻有上了賽道才能知曉，就連賽車在風動中的數據都未必全部準确。

目前李森嶼唯一清楚的就是，在新的模拟器上駕駛幾乎已經接近完全體的KN32，給人一種煥然一新的感覺。

隻能希望季前測試中，KN32的實車能真的讓人眼前一亮，而不僅僅局限于模拟器和風動以及電腦模拟上。

“今年的賽車好像的确比去年的好很多，”威斯雖然隻開過一次，但模拟器向來跟實車相似，加上模拟器設備又一次升級，甚至已經可以模拟環境，真實感又一步提升。

李森嶼一邊駕駛模拟器跑圈一邊說。

從他第一次與正式車手身份的威斯接觸到現在，差不多一個月的時間。

他的賽車水平李森嶼不予評價，但威斯是真的好學，拼命三郎的勁跟李森嶼比有過之無不及。

李森嶼沒理由不更加努力。

要知道，每位車手的最終對手都是自己的隊友。

眼下還有兩天就要迎來新車發布會，在兩周之前，車隊已經率先在社交媒體上發布了新的賽車塗裝。

繼續沿用以前的配色，以黑色和成色為賽車主題顔色，不同的就是贊助商有增有減，也有贊助商的位置變得更加醒目。

比如SPEED。

李森嶼聽說，SPEED和去年相比追加了2000w，自然，更醒目的位置就交給他們了，如果不是賽車外觀有嚴格要求，想必SPEED都想要求把賽車設計成他們的Logo樣子。

所以新車發布會上，SPEED的人自然也受邀到場。

想來，李森嶼似乎很長時間沒有跟希爾奧拉聯系了，除了新年的時候互相發了個信息，幾乎斷了聯系。

而且他投資的項目也沒個說法，如果不是看到新車塗裝上的巨大醒目SPEED的logo，李森嶼都忘了這事。

所以新車發布會的前一天，李森嶼在熟讀并記住宣傳部門給他的稿件後，給希爾奧拉打了個電話。

很久那邊才接，背景嘈雜，李森嶼還能聽見有人喊，但是很快就安靜了，他沒聽清。

再者說，别人做什麼是他們的權利，李森嶼怎麼都管不到。

“希爾奧拉先生，最近在忙些什麼？”李森嶼問。

希爾奧拉：“當然是在忙工作，怎麼了？”

李森嶼：“我就是想問問，我投資的那個項目……”

希爾奧拉急切地打斷他：“很賺錢了，年底就能給你分紅，我現在還在看，如果可以的話，其實你可以再投一點，不過這也看你了，多投多得，少投少得。”

不知道為什麼，李森嶼在他說這話的時候突然心裡有些忐忑，但也就是一瞬間的感覺：“那我再投個一百萬，不過還要希爾奧拉先生多多上心呐。”

希爾奧拉：“放心吧，還是之前的賬号，你的事情我肯定上心。”

李森嶼：“明天的新車發布會，希爾奧拉先生到場嗎？”

希爾奧拉有一個很明顯的停頓：“啊，明天我有事情，就去不了了。”

李森嶼雖然有些疑惑，但想着他畢竟是大老闆，有事情可再正常不過：“哦，那有點遺憾了。”

希爾奧拉：“是有點遺憾，不過沒事，以後有的是機會，不是還要合作嘛。”

李森嶼：“是是是，以後希爾奧拉先生還有什麼好項目記得帶帶我。”

希爾奧拉：“那是一定，我這還有事，先挂了。”

不知道為什麼，這次通話後，李森嶼總有種不踏實的感覺，對于這個希爾奧拉來講，他熟悉，也不熟悉。