威斯首戰失利并沒有讓車隊高層有什麼反應，畢竟他是帶着SPEED更多贊助費來的。

隻不過大家都覺得他不該是這個成績罷了。

領隊也隻是找他簡單聊了一下，并鼓勵安慰了一下。

直到接下來沙特和澳大利亞兩場大獎，威斯都因為這樣那樣的原因撞了車，退了賽，霍恩才鄭重其事找他聊了一下，但看在贊助的份上，也沒有深說，隻是告訴他需要再努努力。

而他那從前不被人看好，上個賽季才開始幡然醒悟，踏上勤勉之路的隊友埃爾森，反倒是連續三場拿了杆位。

就是正賽裡，總是因為安全車後起步，便被約翰從第一的位置上落了下來。

李森嶼誰也不怪，隻怪自己正賽能力不及約翰。

所以他也沒閑着，也不配閑着，隻要有時間，就會跑去訓練。

眼看就要迎來中國站比賽，作為沖刺賽賽制引進的第一年的第一站舉辦地，車隊格外重視。

畢竟沖刺賽和正賽跑得好，能給車隊帶來不少積分。

所以在沖刺賽排位賽結束後，車隊給兩位車手開了個小會。

會議的目的主要是說一下本站的目标。

李森嶼不用說了，他沖刺賽排位賽又拿了個杆位，他的目标就是沖刺賽冠軍，盡可能八分入賬。

新賽季開始到現在，所有比賽的杆位都被李森嶼收入麾下，但正賽無一例外，冠軍卻都被約翰搶了去。

而這結果都是發生在安全車出動後。

導緻現在李森嶼從原來的二世祖變成了千年老二。

這對李森嶼來講可算不上褒義詞。

當然，能搶到杆位，對李森嶼來說也算是一種進步，若是正賽能拿到第一，簡直完美。

至于連撞三場的威斯，他的任務很簡單，能拿分的情況下拿分，拿不到分也不要撞車。

然而，不知道威斯是緊張，還是不适應F1的比賽節奏，又或是對F1賽車理解的不夠透徹，總之，他在沖刺賽還有十圈就要結束時，在最後一個彎打滑，沖出去，撞到了牆。

雖然車損不如之前三站那麼嚴重，但前翼廢了，輪胎爆掉，原本到手的積分也飛了。

而且安全車的出動再一次影響了場上的局勢，李森嶼的第一又被約翰拿下了。

該死的安全車快要成為他的魔咒了。

[我開始同情埃爾森了，這是不是不對？]

[我多少也有點，他的技術未必差，隻是約翰的經驗比他老道很多，又是争冠選手，現在看出來，世界冠軍和普通車手的差距了。]

[話說回來，埃爾森今年的單圈速度是真強，假期偷偷練了吧？]

[偷偷練？他假期不是忙着跟羅伊暧昧不清呢麼，hhhhh]

[那畢竟是人家私事，也沒影響成績，反倒是穩坐第二，也行吧，要是這輩子都當老二，在賽車界也算是一段佳話了。]

[威斯啊，這家夥搶了羅伊的位置，結果跑成這樣，車隊不打算做點什麼嗎？]

[能做什麼？車隊會跟錢過不去嗎？]

[車隊的确不會跟錢過不去，可接二連三的撞，誰受得了，怎麼着，基恩車隊必須得有一個不正常的人才能正常運轉是吧，之前是埃爾森拼了命的見誰不爽就撞誰，現在輪到威斯。]

[但人家埃爾森的爸爸是車隊老闆，威斯能比嗎？他背後有誰，就算有，這修車費也要把帶來的贊助花光了吧？]

[威導名不虛傳啊，次次都導自家隊友，好好地第一，把把都給導沒，估計埃爾森恨死他了。]

李森嶼倒是談不上恨威斯，多少有點同情威斯。

威斯也有很努力的訓練，可是一到場上就不行，還找不到原因。

白白浪費了很多次證明自己的機會。

而且他眼看着威斯變得越來越焦慮，眼裡的光随着幾場比賽下來，都開始變得暗淡無神。

隻希望他能對得起自己。

然而，上海站的正賽，威斯再次撞車，前後懸挂都撞壞了不說，側箱也撞漏了。

而李森嶼也一如既往的穩定，再次成功從杆位被拉下來，拿到了第二。

李森嶼快瘋了，車隊也快瘋了。

反倒是威斯，他開始麻木了，這當然不是他想要的結果，可他也不知道要怎麼辦了。

這個席位無疑是來之不易的，每一位方程式車手的最終目标都是進入F1，他獲得了這個機會，擠了進來，可結果卻是這樣。

令人沮喪。

雖然李森嶼覺得是他搶了羅伊的位置，但既然威斯已經進來了，坐進這個位置，那就該把自己以一個F1車手的标準對待，不該浪費這個機會。

中國站之後有兩周的休息時間，李森嶼找威斯聊了聊。

威斯：“之前你的處境也不是很好，怎麼改變的呢？”

李森嶼也沒有特殊捷徑，他的辦法是最蠢最笨，但目前看來卻是最有效的：“就一個字，練。”

“我練了，”威斯每天都快練吐了，“可我一上場，就大腦空白，好像手腳都不是我的了，看着别的車手把我超越，我就更擔心了。”