“前進者”作為試點項目并沒有昭告天下，通告發了，通知做了，宣傳卻是按下不表的，某天晚上八點，“前進者”建好并開始運行的時候，人們才反應過來好像發生了什麼不得了的事。

雖然還是有人罵，但CIMA的刷臉計策明顯有用，趁着新鮮感和好感度不斷宣傳，買賬的人很多，“前進者”的前期發展很喜人，關于賽博世界的說法逐漸喧嚣塵上。

于是負責人趁熱打鐵，又準備建造第二個、第三個“前進者”，占地要更廣、裡程要更長。

矛盾就是在這個時候爆發的。

隻想着賺眼前利益的人不少，蛋糕被挖掉就算了，竟然還有人想要把碗也踢掉，這他們怎麼能忍。

多少人都隻是活現在的幾十年，傳說中的賽博未來遙不可及，憑什麼要為其他人做嫁衣！

輿論開始慢慢發生變化，就從最大的痛點——就業下手。

别看無人高架是方便了出行，牽一發而動全身，道路規劃一改，房地産就會受到影響，然後是建築、裝修、金融保險、批發零售、地方财政等等等等。

直到最後所有的行業都不再需要人來作為勞動力，普通人的生死沒有人管，而資本卻能繼續活得滋潤。

這些輿論都有個共同的特點，怎麼極端怎麼說，并且很巧妙地挑起了階級對立。這些話題本身就敏感，又經過無止歇的信息填充和狂轟濫炸似的宣傳，越來越多人被帶走了方向。

哪怕CIMA有到處發營銷号帶節奏，說好處，說福造，說千秋之功，可人天生就比懼怕得不到新的更懼怕失去原本有的，這種末日似的恐吓确實哄住了不少人。

CIMA最終沒把這當回事，時代要往前走，群衆再不願意又有什麼用，哪個社會都得聽權威的。

緊接着，“守衛者”“先行者”這些五花八門的高架也開始建造并運行，城建規劃和人們的生活已經在不知不覺中受到影響。

雖然矛盾不止，短時間内的就業問題無法解決，但整體走勢是好的。

CIMA高層都沒來得及高興，不知道哪裡出了問題，矛盾突然大爆發，對AI的怨氣讓人們對無人高架伸出了手。

幾乎所有在運行中的無人高架都遭到了暴力打砸，連炸藥都用上了，正在建造中的也沒被放過，自主駕駛車更是承擔了連帶責任，一夕之間，前進的一小步又退回到了原地。

社會影響太大，官方勒令整改，CIMA成了衆矢之的。

但CIMA再一次耐住了性子。

他們叫停了所有正要實施的AI改造計劃，并發文真誠道歉，安撫這些憤怒的民衆。

CIMA這樣做，暴力沖突是一方面，另一方面是因為當時的技術還是不成熟，無人高架還是沒達到完美的智能标準，運行起來會有些問題，人力也能對它輕易造成傷害。

CIMA開始養精蓄銳，不斷深耕AI技術，不露痕迹地打壓同行，并在宣傳自我價值的同時，散發各種婚育理念，令人反胃的嬌妻生子文學一波一波上。

人們成功在這樣大的攻勢下産生了逆反心理，不婚不育的口号喊得越來越大，性别對立愈加激化，連老人也成了被攻擊的對象。

等人機矛盾緩和下來，CIMA又開始宣傳自主駕駛。

“人工智能越智能，人的不可替代性才越不可替代”

——這句話成了經典的AI宣傳标語。

細想之下，好像也确實是那麼回事，接受這種說法的人逐漸變多。

世界上最簡單的事就是引導輿論，經過不懈努力，CIMA成功成為了傳說中的“C字号”，在全面機械化後的機械熱潮中，更是直接坐穩了CIMA的龍頭位置，地位至今無人撼動。

開啟一個新時代，又擁抱一個新時代，CIMA的能力不止于此。

曆史研究永遠是這個世界的課題，他們做的那些事哪怕滴水不漏，但一旦露出去一點就很可能被群衆拉低印象分，嚴重的還會影響CIMA現在的地位，能遏制住的危險就必須先遏制住。

CIMA先發制人，發了通稿，說什麼如果不是他們的堅持，頂着唾罵和壓力負重前行，人類将會遲至少一百年才能迎來機械時代，嚴重點說，人類将永遠停步于公元時代。

一家獨大的好處就是說什麼都有人信，CIMA的目的達到了，印象分更高，地位更穩，他們研發的智能管家走進了每一個人的家，賺得盆滿缽滿。

許是覺得還不夠，CIMA冠冕堂皇的開始反饋社會，專門立了這麼個盡歡節，把自己永遠和機械時代綁在一起。

這天，從晚八點開始，人們從繁重、枯燥的生活中解放出來，擁抱世界，盡情狂歡，全國的遊樂場所都有超級降價優惠，各種或陽春白雪、或下裡巴人、或中規中矩的東西被端上桌子。

這一天，一切都可以放到明面上，給足所有人節日體驗。