也許是老天看到了他的努力，終于肯讓命運女神眷顧他。

在詹姆出站的第二圈，瓦德爾車隊的格林賽車失控上牆，把懸挂撞斷，賽車橫着停在了位于賽道第二段的11号彎中，當時李森嶼隻差三個彎角就可以進站。

天上掉餡餅的事終于輪到他一次。

看到賽道邊揮動的黃旗李森嶼意識到自己可能會在安全車出動的情況下占到便宜，雖然欣喜，但也不免擔憂，問：“誰撞車了？人沒事吧？”

亨利：“格林在11号彎上牆，停在中間，大概率安全車，人沒事。”

說罷提醒道：“可以進站。”

在邁阿密，一次進站的損失時間約為21.5s左右，在安全車帶領下，所有賽車必須減速，不得超車。

這個時候進站損失可以降到15s上下，也就是說，若沒有事故發生，原本出站後他大概會排在第六的位置，靠輪胎新舊差異往前追，現在因為安全車帶領會壓縮車陣速度，他有極大可能保持原來的位置。

換胎2.2s。

正常發揮。

李森嶼出維修區時，剛好卡在身後第五名的阿爾弗雷前面，幸運的保住了第四名的位置。

賺到了。

有點小開心。

眼下車與車之間的距離已經被縮小，李森嶼的新硬胎有很大機會在之後的幾圈内追上第三詹姆，如果不是擔心賽車安全，他這會已經貼着詹姆車尾了。

駛過11号彎時，路面仍有很多碎片沒有清理幹淨，還有不少細微碎片在駛過事故現場時粘在輪胎上。

格林的61号賽車正在被工程車一點點吊起，準備帶離賽道。

殘破的賽車在半空中搖搖欲墜，這還是他穿過來後第一次親眼所見這樣的事故，賽車損壞嚴重，還好人沒事。

李森嶼不禁想起自己穿來的時候，對方賽車都這樣了，人也沒事，怎麼原主就嚴重到需要他穿過來了呢，造化弄人。

然而這不是他現在該考慮的問題，他隻需要讓輪胎早點達到工作溫度，在安全車離開後盡快超過詹姆。

“格林怎麼撞的？”李森嶼要避免這種情況，雖然沒人能百分百做到像機器人一樣好不出錯，但他需要從别人失敗的教訓中吸取經驗，以免類似的事情發生在自己身上。

亨利：“應該是操作失誤。”

哦。

操作失誤。

李森嶼要避免操作失誤。

他在心裡暗暗記下。

結果就是他因為詢問這個分心，差點撞到牆上，在十四号彎畫了幾條龍後穩住。

吓人，心髒跳得更快，要沖到嗓子眼了。

坐在P牆上盯着比賽數據的亨利也要被吓死了，趕緊提醒他：“專心點。”

李森嶼沒敢繼續分神想其他的，專注于開車。

安全車在事故發生後的第四圈離開。

第一的約翰将車陣壓縮到極為密集後，在他認為可以發揮自己優勢的四号彎油門踩死，沖了出去。

比賽重新開始。

因為車與車之間的距離被無限壓縮，李森嶼在追擊前方詹姆的同時，也受到來自身後阿爾弗雷的追擊。

霍丁車隊的賽車跟基恩車隊不相上下，阿爾弗雷咬得很緊。

李森嶼每過一個彎都必須小心阿爾弗雷可能會走特殊線路超過他。

但好在亨利還會遠程協助他，告知他該調到什麼檔位，推薦他使用哪檔電量。

可賽道上的畢竟是李森嶼，亨利給出的也終究是個參考。

在糾纏了五圈後，李森嶼不僅沒有追到詹姆，脫離了DRS範圍，還差點在十一号彎被阿爾弗雷追上。

李森嶼不知道該怎麼形容現在的狀态，無助無力感将他緊緊包裹。

他想再快點，可他不知道該怎麼做。

不知道該怎麼調整方向盤上的各種設置，讓賽車達到最佳狀态，防止被超。

李森嶼：“我要怎麼做才能甩開他？”

咬的太緊了，再這樣下去先不說輪胎損耗會不會加快，他都無法保證會不會在某個位置犯錯上牆。

要知道，這樣高速的狀态，還要保證注意力集中，還要思考防守超車，守住位置，李森嶼的腦袋都快炸了。

你可以的。

李森嶼給自己打氣。

一邊盡最大可能繼續防守，一邊思考接下來要怎麼做。

他穩住心神，回憶之前學到的東西。

嘗試自己調整賽車配置。

在賽道上，在正賽中摸索風險無疑是巨大的。

比賽進行到二十九圈時，就在李森嶼繼續調教時，身後的阿爾弗雷依靠DRS逼近。

不是李森嶼在十一号彎死守線路，把人逼退，就超過去了。

亨利：“你在幹什麼？”

他看不懂現在的遙測數據，可以用亂七八糟來形容。

甚至讓他看到了曾經的埃爾森，那個糟糕的，試圖毀了自己比賽的狀态。

李森嶼總不能說他什麼都不知道，但是不試一試又不行，于是就拿正賽做實驗，在那嘗試吧。

“我也不知道，感覺賽車很難控制，你們查一下。”

對不起了，亨利。

為了接下來的比賽，李森嶼必須要這樣做。

隻有實踐才能把他之前學習和死記硬背的知識的靈活運用。