“還差多少？”李森嶼的輪胎已經開始打滑，他必須高度集中才能勉強控制賽車。

而每一次打滑，就會縮短兩人之間的差距。

李森嶼的第四岌岌可危。

亨利：“1.38s。”

他也沒必要騙人，坐在賽車中，車手比任何人都能更直觀的感受這些差距。

“還有幾圈？”李森嶼擔心自己輸錯了，不是剩一圈，而是還剩兩圈，那就真的完了。

亨利：“過了這個彎，還有一圈。”

還有一圈。

真的還有一圈。

李森嶼不斷瞥後視鏡。

他已經快要看不到科迪賽車的前翼了，那人已經進一步追近了。

那人在短短的幾十米，就把兩人的距離縮進到了1s内。

唯一值得慶幸的是，在剛剛的DRS監測點，科迪跟他的差距不在1s内。

科迪開不了DRS。

但就現在兩人的輪胎差距，科迪不靠DRS都有可能完全超越他。

何況李森嶼的輪胎随時有可能打滑。

絕對不能犯錯。

這是李森嶼給自己下的死命令。

一旦犯錯就會丢掉現在的位置。

李森嶼不想。

所以即便兩人相差半個車身入彎，李森嶼為了避免跟他碰撞走了外線，也沒有退讓。

他搶到了出彎的内線。

守住了位置。

在出彎時依舊比科迪快小半個身位。

亨利：“最後一圈，還差0.5s。”

李森嶼真是受夠了，吼了一嗓子：“我知道！不要提醒了！”

再提醒他就真的要失誤了。

一個彎，兩個彎……八個彎……

天知道李森嶼是怎麼堅持的，每一個彎道，科迪的追擊就近了一分，他必須咬緊牙關才能讓自己守住位置。

最後一個彎了！

李森嶼已經不需要在後視鏡看他的，因為科迪的賽車跟他差不多并排而行。

甚至他覺得科迪比他要快。

不可以！

他拿不到領獎台，第四也要守住。

出彎瞬間，李森嶼都沒來得及完全擺正車身，一腳油門踩死。

豁出去了！

他必須拿下這個第四。

沖線！

兩車同時沖線！

李森嶼餘光感覺科迪慢他一點點點，可不能确定。

甚至來不及歡呼雀躍，問：“我先沖線嗎？”

亨利：“還不确定。”

不止亨利，車組人員的心也跟着吊到了最後一刻，看到沖線時，從椅子上蹦起來，歡呼雀躍。

要知道李森嶼可是18發車，不管是不是有車退賽，事實就是，他不僅跑到了積分區，還拿了……

在李森嶼回場圈開到一半時，亨利說：“第四！隻差0.002s。”

“哇吼！”李森嶼歡呼，“這場比賽真是太難了，感謝大家。”

這簡直太難了。

誰第一都不重要，重要的是他實現了自我突破，竟然從第十八上到了第四，堪稱奇迹。

亨利：“恭喜，比賽很艱難，但你完成的很出色。”

李森嶼：“謝天謝地。”

他守住了。

要知道這個硬胎他堅持了38圈。

亨利：“記得粘一些橡膠顆粒。”

“明白，”這個成績，在李森嶼發車時從未想過。

就說努力不會被虧待。

當然，方向也很重要。

可不管怎樣，李森嶼這個第四确實證明了許多東西，他是有實力的，他應該留在圍場。

他有這個能力和頭腦應對高壓的比賽，他也不會讓别人失望。

“恭喜，恭喜埃爾森，拿到了第四，今天的比賽真是辛苦，最後一圈更是讓人無法忘記，請問對這場比賽有什麼想說的嗎？”記者問。

李森嶼：“額，這場比賽确實很艱難，不過多虧了車隊，沒有他們的努力和支持，我也沒辦法從隊尾發車，前排完賽，真的很不容易，希望比利時不會再遇到類似的情況。”

記者點頭：“對于詹姆的退賽有什麼想說的嗎？”

李森嶼扶扶帽檐：“很遺憾，不然他今天應該可以拿到冠軍。”

見記者一臉失望，猜測她大概是想得到另外一種答案。

記者：“發車就上升了六個位置，是在賽前計劃好的嗎？”

李森嶼樂了：“我的确是計劃發車時多超幾輛車，但我可沒想着讓他們退賽，可不要亂說。”

記者也有點不好意思：“最後一個問題，比賽最後，你在TR中說‘輪胎沒了’，是煙霧彈嗎？不是的話又是怎麼堅持到最後的呢？”

李森嶼：“不是煙霧彈，沒必要，你可以看看我的輪胎都成什麼樣了，至于怎麼堅持，大概是靠信念吧。”