雖然隻是第四，沒上領獎台，可這12分對車隊來講無比珍貴。

原本要一起好好慶祝一下，可比賽結束時，大概因為丢了杆位還退賽實在難過，待不下去，詹姆已經離開圍場，乘飛機飛離布達佩斯，這個讓他傷心的地方。

即便如此，還是要小小慶祝一下李森嶼拿分，不管兩位車手如何，表面功夫還是要做足，就簡單的拍了張合照。

畢竟從18到4實在不易。

别說車隊了，就連李森嶼本人都覺得不可思議，說是實力也好，運氣也罷，但不管怎樣，一場比賽中，這兩樣其實都少不了。

隻不過有時候現實的天平總會偏向一側。

這場比賽下來，李森嶼實力不差，多了點運氣，就得了這樣還不錯的結局。

隻能說希望下周比利時大獎賽能延續這站的運氣吧。

然而比利時東南部的斯帕-弗朗科爾尚賽道不同于其他賽道，這條賽道被群山和優美自然風光包圍，同時，賽道海拔和地形變化顯著，天氣變化難以預測。

也正是如此，斯帕賽道亦是條令人着迷的賽道。

因為賽道較長，又地處山區，往往上一個計時段還是晴天，下一個計時段就開始下雨，一條賽道有不同的天氣十分常見。

而今年整條賽道都在下雨。

自從周三早上到，就陰雨綿綿，令人惆怅。

雖然李森嶼夏休期間跑模拟器沒少練雨戰，但實戰和模拟器終究還有些微不同。

李森嶼必須利用一切機會讓自己熟悉真實的賽道狀況。

這條賽道除了發卡彎和連續S彎之外，還有長直道和寬闊的彎道，這些彎角和直道的搭配使得賽車本身速度比在其他賽道上更快。

各車隊在這裡通常會選擇中低下壓力設置，同時，為了應對高速賽道特性，一台好的引擎也相當重要。

不過車隊剛剛給兩人更換過引擎，不用擔心這一點。

倒是更應該注重賽道本身布局。

剛跑這條賽道時，李森嶼被一系列轉彎繞得暈頭轉向，跑了好多圈才适應。

後面這條賽道跑得一直介乎順手與不順手之間，他實在沒辦法估量自己在這條賽道上的水平。

不想聽天命，但又不想靠運氣，隻能拼一把。

如今親自踏上這條賽道，李森嶼禁不住再一次感歎車手的強大。

這條充滿魅力與激情的賽道曆來是車手必争的賽道，每位奪冠的偉大車手都對斯帕賽道印象深刻。

現在，馬上，他就要靠近那些偉大的人了。

周四，媒體日。

周三就開始停停下下，今天一早起來更是小雨綿綿，不過這會走賽道的時候，雨停了。

李森嶼倒是有些驚喜。

但經過一夜的小雨洗禮，賽道有些地方還是存有積水，好在這會賽會主辦方已經開始清理積水，就是可惜，等會大概還會下。

畢竟是在山區，又趕上下雨，雖然是夏季，但氣溫略低，李森嶼披着車隊薄外套，手裡拎着一把伸縮傘，一行人走在賽道上。

他一邊默默記下賽道的實際狀況，一邊聽車隊工程師講述對這條賽道的理解，以及需要注意的一些事項，在心裡盤算着，和自己的理解以及想法相對比。

要學的東西還有很多。

7.004公裡的斯帕賽道，繞一圈一個半小時小時，李森嶼收獲頗豐，甚至比他前幾天在總部跑模拟器收獲還多。

果然理論隻有跟實踐相結合，才能真的入心。

隻是剛剛回到P房，雨又開始下。

“周末不會還下雨吧，”李森嶼一邊嘀咕，一邊掏手機看。

旁邊還沒回到自己工位的亨利道：“大概率是雨戰，你要做好心理準備。”

李森嶼的心理準備是有了，他也盡自己所能發揮到了最佳，在下過雨，陰天的情況下，排位賽拿了第四。

成績不錯，不過李森嶼覺得還能更好，但畢竟比賽已經結束，他應該關注的是明天的正賽。

周日。

比利時大獎賽正賽。

跟周四一樣，李森嶼早上起來，就聽見雨滴落在玻璃上噼噼啪啪的聲音。

還在下雨。

真的是場雨戰。

李森嶼長舒一口氣，這不僅是對車手的考驗，更是對他的磨煉。

第四起步，詹姆第三，一場惡戰不可避免。

但李森嶼已經做好準備。

洗漱完畢，李森嶼短暫晨練喚醒身體。

沒多久布蘭特就來了。

“上次詹姆的事情你沒少挨罵，今天你們又在一排，真煩，”布蘭特說。

李森嶼一邊拉伸，舒展四肢，一邊說：“有什麼好煩的，我們是隊友，也是對手，不較勁反倒是不正常。”

布蘭特努努嘴，道：“話是這麼說，可……”

“叩叩”。

門被敲響。